產品係列

當前位置:返回首頁 > 新聞動態 > 常見問題 >

新聞中心 / 技術體現AG充值注冊的智慧 質量體現AG充值注冊的尊嚴

鐵質粘貼式平衡塊的具體結構及用途

日期:2015-02-11 16:16 點擊:
近年來,隨著高速多功能數控機床、高強度刀具等先進加工手段的不斷引進,在無人高速加工、模具型麵精細加工、五軸聯動加工、計算機虛擬加工等技術應用領域取得了快速發展。

  近年來,隨著高速多功能數控機床、高強度刀具等先進加工手段的不斷引進,在無人高速加工、模具型麵精細加工、五軸聯動加工、計算機虛擬加工等技術應用領域取得了快速發展。模擬仿真、虛擬現實等先進技術已開始在模夾開發的前期得到了應用。由於產業的高速發展,中國模具行業的技術及管理的提升也進入了快車道,並已具備向發達   模具製造業挑戰的能力。
  中國的汽車平衡塊已從過去的星星之火發展到當今的遍布   。近三年,在中國上市的幾十款自主品牌及合資品牌的汽車所需的平衡塊、夾具裝備,一半以上是由中國模具企業開發製造的,其中不少轎車OEM(原始設備製造商)廠家已經把B級轎車   複雜的整車模具交給了中國模具企業來生目前,具有一定規模的國內汽車車身模具製造企業有100多家,其中產值超過1億元的就有二十家。大型數控機床數量超過800台,已接近或超過德國、美國、2002年前,國內模具企業主要生產卡車和廂式車模具,具隻處在生產結構件模具的水平;焊夾企業的生產能力也僅限於生產內部件的分焊夾具和部件總成夾具。
  2003~2007年,國內模具業逐步開始生產整車白車身模具,焊裝企業也具備了從底盤總成四門、側圍總到白車身主焊線的生產能力,並且在主要技術上已接近   先進水平國內很多企業實現了衝模實型鑄造泡沫模型的三維實體加工,平衡塊模型工的主要工作就是在微機室裏編製加工程序。這樣極大地提高了模型質量,提高了效率,縮短了製造周期。
  鐵質粘貼式車輪平衡塊在中國的發展趨勢
  中國的模具平衡塊、焊夾行業大多都是各自為戰,模具製造廠、焊夾製造廠之間難以溝通,許多問題都滯留到汽車廠家的生產準備階段,嚴重製約了白車身的產品質量與產出周期由於受模具材料及模具特殊結構的限製,目前國內汽車車身模具的衝壓工藝水平與國外同行業仍有一定的差距。近年來,隨著高速多功能數控機床、高強度刀具等先進加工手段的不斷引進,在無人高速加工、模具型麵精細加工、五軸聯動加工、計算機虛擬加工等技術應用領域取得了快速發展。模擬仿真、虛擬現實等先進技術已開始在模夾開發的前期得到了應用。由於產業的高速發展,中國模具行業的技術及管理的提升也進入了快車道,並已具備向發達   模具製造業挑戰的能力。五年前中國進出口模具價值數額為5.8∶1,而2007年進出口的比值為1.45∶1,模具出口額超過了14億美元,它標誌著中國模具產業以規模化進入   市場的時代已經到來從車體設計到工裝製造都遵循著統一的原則,其一體化程度非常高,十分有利於對車身質量、成本、周期的全麵控製。

AG亚游国际厅 AG 亚游手机客户端登录 AG亚游国际游戏 AG百家技巧打法 AG亚游线上网站 AG亚游客户端下载 AG亚游牛牛